辽宁无极绳道岔价格价格合理 林州安普工矿器材厂

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的-铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。特殊道岔是非标准设计、非成批系列生产的单式不对-岔、单式同侧道岔、复式不对-岔、单式交分道岔、套线道岔、脱线道岔、脱鞋道岔等轨道设备的总称。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是-排列的，它实际上代表了辙叉角α的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边fe和ae的比值，即n=cotα=fe/ae，n就是道岔号。这个代号可不是-排列的，它实际上代表了辙叉角α的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边fe和ae的比值，即n=cotα=fe/ae，n就是道岔号。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件.

道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离，使基本轨与尖轨共同承受水平力，并防止尖轨跳动。道岔转辙器接头铁、拉杆及连杆、道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨，以增强尖轨的框架刚度，提高尖轨的稳定性的连接设备。我国是铁路运量、密度较大的之一，因此我国铁路道岔数量较多。拉杆与道岔转辙设备相连，用以转换尖轨位置。道岔转辙器接头铁：有t型接头铁和扁钢接头铁两种。t型接头铁由型钢锻造而成，和方钢拉杆、连杆配合使用。在接头铁与尖轨之间设调整片调整两尖轨距离。有轨道电路，接头铁与尖轨之间设置绝缘。

双开道岔就是把一条线路一分为二，但是，分开的两条线 路是对称曲线的道岔。双开道岔具有缩短道岔长度，增大道岔曲线，减少线群占地空间的优点。交分道岔在菱型交叉的一侧，增添两副转辙器和一股连 接曲线，分别称之为单式或复式交分道岔。

特殊道岔是非标准设计、非成批系列生产的单式不对- 岔、单式同侧道岔、复式不对-岔、单式交分道岔、 套线道岔、脱线道岔、脱鞋道岔等轨道设备的总称。