煤矿道岔厂家近期行情「多图」

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着-的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成

道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

为减少轨底刨切量并增加尖轨的竖向和横向刚度，尖轨轨顶高6mm,这样也就造成列车过岔垂直不平顺，这是普通钢轨尖轨的一个-缺点，另外，加工补强板、钻孔等加工制造复杂。随着用矮型特种断面钢轨制作的at尖轨的出现，使道岔转换设备得到迅速发展。现已推广使用的50at和60at轨高度都比同轨型普通轨低24mm。

零部件较少,造价低,安装、调整简单,易于维护；

转辙机和安装装置对不同动程道岔的适应性好,即较少的规格和型号就可满足各种动程道岔的使用需要。但是,道岔内锁闭终是由转辙机内动作杆锁闭装置和锁闭杆辅助锁闭功能来实现尖轨锁闭的,当列车速度加大时,转辙机内锁闭机构将受到的冲击, 可能会因疲劳、断杆而失去本身的锁闭功能, 存在一定的-。